轉自：金融界
金融界5月25日消息，中國智能電動汽車公司小鵬股份有限公司，今天公布了截至2023年3月31日的三個月未經(jīng)審計的財務業(yè)績。數(shù)據(jù)顯示，小鵬汽車2023年第一季度營收40.3億元同比下降45.9％，凈虧損為23.4億元同比擴大32.2％；非Gaap凈虧損22.1億元同比擴大44.44％；第一季度交付量18,230輛環(huán)比減少17.9％。
2023年第一季度的總交付量為18,230輛，比2022年第四季度的22,204輛減少了17.9％。
截至2023年3月31日，小鵬的實體銷售網(wǎng)絡持續(xù)擴張，共有425家門店，覆蓋145個城市。
截至2023年3月31日，小鵬自主充電站網(wǎng)絡達到1016個站點，其中小鵬自主超級充電站816個，目的地充電站200個。
2023年第一季度總收入為40.3億元人民幣（合5.9億美元），比2022年同期下降45.9％，比2022年第四季度下降21.5％。
2023年第一季度汽車銷售收入為人民幣35.1億元（合5.1億美元），比2022年同期下降49.8％，比2022年第四季度下降24.6％。
2023年第一季度毛利率為1.7％，而2022年同期為12.2％，2022年第四季度為8.7％。
汽車利潤率，即汽車銷售毛利潤或虧損占汽車銷售收入的百分比，在2023年第一季度為負2.5％，而2022年同期為10.4％，2022年第四季度為5.7％。
2023年第一季度凈虧損為23.4億元人民幣（合3.4億美元），而2022年同期為17.7億元人民幣，2022年第四季度為23.6億元人民幣。不包括股票補償費用，2023年第一季度非gaap凈虧損為人民幣22.1億元（合3.2億美元），而2022年同期為人民幣15.3億元，2022年第四季度為人民幣22.1億元。
2023年第一季度，歸屬于小鵬普通股東的凈虧損為23.4億元人民幣（合3.4億美元），而2022年同期為17億元人民幣，2022年第四季度為23.6億元人民幣。不包括股票補償費用，2023年第一季度歸屬于小鵬普通股東的非gaap凈虧損為22.1億元人民幣（3.2億美元），而2022年同期為15.3億元人民幣，2022年第四季度為22.1億元人民幣。
2023年第一季度每股美國存托股票（ADS）基本凈虧損和攤薄凈虧損均為2.71元人民幣（0.40美元），每股普通股基本凈虧損和攤薄凈虧損均為1.36元人民幣（0.20美元）。
2023年第一季度每股美國存托股票的非gaap基本凈虧損和攤薄凈虧損均為2.57元人民幣（0.37美元），每股普通股的非gaap基本凈虧損和攤薄凈虧損均為1.28元人民幣（0.19美元）。每份ADS代表兩股A類普通股。
截至2023年3月31日，現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物、限制性現(xiàn)金、短期投資和定期存款為341.2億元人民幣（49.7億美元），而截至2022年3月31日為417.1億元人民幣，截至2022年12月31日為382.5億元人民幣。定期存款包括限制短期存款、限制短期存款、限制長期存款、長期存款中的流動部分和非流動部分。
管理評論
“在2023年第一季度，我果斷地采取行動，對我們的戰(zhàn)略、組織結構和高級管理團隊進行了改革。我完全有信心在未來幾個季度帶領我們的公司進入一個良性循環(huán)，推動產(chǎn)品銷售增長，團隊士氣，客戶滿意度和品牌聲譽，”小鵬董事長兼首席執(zhí)行官何小鵬先生說。“G6是首款基于小鵬下一代技術架構SEPA2.0的量產(chǎn)車型，將于2023年6月正式推出。我相信G6將成為中國新能源SUV市場中最受歡迎、最暢銷的車型之一，價格在20萬元至30萬元之間。”
最近的進展
2023年4月交付量為7079輛，截至2023年4月30日，年初至今總交付量為25,309輛。
小鵬推出新一代技術架構——SEPA2.0
2023年4月16日，小鵬發(fā)布了下一代端到端集成技術架構SEPA2.0（智能電動平臺架構），為未來的量產(chǎn)車型奠定了基礎。SEPA2.0優(yōu)化研發(fā)效率，降低成本，提升產(chǎn)品體驗。
截至2023年3月31日的三個月未經(jīng)審計的財務業(yè)績
2023年第一季度總收入為40.3億元人民幣（合5.9億美元），較2022年同期的74.5億元人民幣下降45.9％，較2022年第四季度的51.4億元人民幣下降21.5％。
2023年第一季度汽車銷售收入為人民幣35.1億元（合5.1億美元），較2022年同期的人民幣70億元下降49.8％，較2022年第四季度的人民幣46.6億元下降24.6％。
2023年第一季度服務及其他業(yè)務收入為人民幣5.2億元（合8億美元），較2022年同期的人民幣4.6億元增長13.9％，較2022年第四季度的人民幣4.8億元增長8.4％。
2023年第一季度的銷售成本為39.7億元人民幣（合5.8億美元），較2022年同期的65.4億元人民幣下降39.4％，較2022年第四季度的47億元人民幣下降15.5％。
2023年第一季度毛利率為1.7％，而2022年第一季度和2022年第四季度的毛利率分別為12.2％和8.7％。
2023年第一季度汽車利潤率為負2.5％，而2022年同期為10.4％，2022年第四季度為5.7％。
2023年第一季度的研發(fā)費用為人民幣13億元（合1.9億美元），較2022年同期的人民幣12.2億元增長6.1％，較2022年第四季度的人民幣12.3億元增長5.3％。
2023年第一季度的銷售、一般及管理費用為13.9億元人民幣（合2億美元），較2022年同期的16.4億元人民幣減少15.5％，較2022年第四季度的17.6億元人民幣減少21.0％。
2023年第一季度的經(jīng)營虧損為人民幣25.9億元（合3.8億美元），而2022年同期為人民幣19.2億元，2022年第四季度為人民幣25.2億元。
2023年第一季度的非Gaap經(jīng)營虧損（不包括基于股票的薪酬支出）為人民幣24.6億元（合3.6億美元），而2022年同期為人民幣17.5億元，2022年第四季度為人民幣23.7億元。
2023年第一季度凈虧損為23.4億元人民幣（合3.4億美元），而2022年同期為17.7億元人民幣，2022年第四季度為23.6億元人民幣。
2023年第一季度非公認會計準則凈虧損（不包括股票補償費用）為22.1億元人民幣（3.2億美元），而2022年同期為15.3億元人民幣，2022年第四季度為22.1億元人民幣。
2023年第一季度歸屬于小鵬普通股東的凈虧損為23.4億元人民幣（合3.4億美元），而2022年同期為17.7億元人民幣，2022年第四季度為23.6億元人民幣。
2023年第一季度，歸屬于小鵬普通股東的非公認會計準則凈虧損（不包括股票補償費用）為22.1億元人民幣（3.2億美元），而2022年同期為15.3億元人民幣，2022年第四季度為22.1億元人民幣。
2023年第一季度每股ADS基本和攤薄凈虧損均為2.71元人民幣（0.40美元），而2022年第一季度為2.00元人民幣，2022年第四季度為2.74元人民幣。
2023年第一季度每股美國存托憑證的非公認會計準則基本虧損和攤薄凈虧損均為2.57元人民幣（合0.37美元）
商業(yè)前景
對于2023年第二季度，公司預計: 汽車交付量將在2.1萬至2.2萬輛之間，同比下降約36.1％至39.0％。總收入在45億至47億元之間，同比下降約36.8％至39.5％。