轉(zhuǎn)自：金融界
金融界5月25日消息，中國(guó)智能電動(dòng)汽車公司小鵬股份有限公司，今天公布了截至2023年3月31日的三個(gè)月未經(jīng)審計(jì)的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)。數(shù)據(jù)顯示，小鵬汽車2023年第一季度營(yíng)收40.3億元同比下降45.9％，凈虧損為23.4億元同比擴(kuò)大32.2％；非Gaap凈虧損22.1億元同比擴(kuò)大44.44％；第一季度交付量18,230輛環(huán)比減少17.9％。
2023年第一季度的總交付量為18,230輛，比2022年第四季度的22,204輛減少了17.9％。
截至2023年3月31日，小鵬的實(shí)體銷售網(wǎng)絡(luò)持續(xù)擴(kuò)張，共有425家門店，覆蓋145個(gè)城市。
截至2023年3月31日，小鵬自主充電站網(wǎng)絡(luò)達(dá)到1016個(gè)站點(diǎn)，其中小鵬自主超級(jí)充電站816個(gè)，目的地充電站200個(gè)。
2023年第一季度總收入為40.3億元人民幣（合5.9億美元），比2022年同期下降45.9％，比2022年第四季度下降21.5％。
2023年第一季度汽車銷售收入為人民幣35.1億元（合5.1億美元），比2022年同期下降49.8％，比2022年第四季度下降24.6％。
2023年第一季度毛利率為1.7％，而2022年同期為12.2％，2022年第四季度為8.7％。
汽車?yán)麧?rùn)率，即汽車銷售毛利潤(rùn)或虧損占汽車銷售收入的百分比，在2023年第一季度為負(fù)2.5％，而2022年同期為10.4％，2022年第四季度為5.7％。
2023年第一季度凈虧損為23.4億元人民幣（合3.4億美元），而2022年同期為17.7億元人民幣，2022年第四季度為23.6億元人民幣。不包括股票補(bǔ)償費(fèi)用，2023年第一季度非gaap凈虧損為人民幣22.1億元（合3.2億美元），而2022年同期為人民幣15.3億元，2022年第四季度為人民幣22.1億元。
2023年第一季度，歸屬于小鵬普通股東的凈虧損為23.4億元人民幣（合3.4億美元），而2022年同期為17億元人民幣，2022年第四季度為23.6億元人民幣。不包括股票補(bǔ)償費(fèi)用，2023年第一季度歸屬于小鵬普通股東的非gaap凈虧損為22.1億元人民幣（3.2億美元），而2022年同期為15.3億元人民幣，2022年第四季度為22.1億元人民幣。
2023年第一季度每股美國(guó)存托股票（ADS）基本凈虧損和攤薄凈虧損均為2.71元人民幣（0.40美元），每股普通股基本凈虧損和攤薄凈虧損均為1.36元人民幣（0.20美元）。
2023年第一季度每股美國(guó)存托股票的非gaap基本凈虧損和攤薄凈虧損均為2.57元人民幣（0.37美元），每股普通股的非gaap基本凈虧損和攤薄凈虧損均為1.28元人民幣（0.19美元）。每份ADS代表兩股A類普通股。
截至2023年3月31日，現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物、限制性現(xiàn)金、短期投資和定期存款為341.2億元人民幣（49.7億美元），而截至2022年3月31日為417.1億元人民幣，截至2022年12月31日為382.5億元人民幣。定期存款包括限制短期存款、限制短期存款、限制長(zhǎng)期存款、長(zhǎng)期存款中的流動(dòng)部分和非流動(dòng)部分。
管理評(píng)論
“在2023年第一季度，我果斷地采取行動(dòng)，對(duì)我們的戰(zhàn)略、組織結(jié)構(gòu)和高級(jí)管理團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了改革。我完全有信心在未來(lái)幾個(gè)季度帶領(lǐng)我們的公司進(jìn)入一個(gè)良性循環(huán)，推動(dòng)產(chǎn)品銷售增長(zhǎng)，團(tuán)隊(duì)士氣，客戶滿意度和品牌聲譽(yù)，”小鵬董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官何小鵬先生說(shuō)。“G6是首款基于小鵬下一代技術(shù)架構(gòu)SEPA2.0的量產(chǎn)車型，將于2023年6月正式推出。我相信G6將成為中國(guó)新能源SUV市場(chǎng)中最受歡迎、最暢銷的車型之一，價(jià)格在20萬(wàn)元至30萬(wàn)元之間。”
最近的進(jìn)展
2023年4月交付量為7079輛，截至2023年4月30日，年初至今總交付量為25,309輛。
小鵬推出新一代技術(shù)架構(gòu)——SEPA2.0
2023年4月16日，小鵬發(fā)布了下一代端到端集成技術(shù)架構(gòu)SEPA2.0（智能電動(dòng)平臺(tái)架構(gòu)），為未來(lái)的量產(chǎn)車型奠定了基礎(chǔ)。SEPA2.0優(yōu)化研發(fā)效率，降低成本，提升產(chǎn)品體驗(yàn)。
截至2023年3月31日的三個(gè)月未經(jīng)審計(jì)的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)
2023年第一季度總收入為40.3億元人民幣（合5.9億美元），較2022年同期的74.5億元人民幣下降45.9％，較2022年第四季度的51.4億元人民幣下降21.5％。
2023年第一季度汽車銷售收入為人民幣35.1億元（合5.1億美元），較2022年同期的人民幣70億元下降49.8％，較2022年第四季度的人民幣46.6億元下降24.6％。
2023年第一季度服務(wù)及其他業(yè)務(wù)收入為人民幣5.2億元（合8億美元），較2022年同期的人民幣4.6億元增長(zhǎng)13.9％，較2022年第四季度的人民幣4.8億元增長(zhǎng)8.4％。
2023年第一季度的銷售成本為39.7億元人民幣（合5.8億美元），較2022年同期的65.4億元人民幣下降39.4％，較2022年第四季度的47億元人民幣下降15.5％。
2023年第一季度毛利率為1.7％，而2022年第一季度和2022年第四季度的毛利率分別為12.2％和8.7％。
2023年第一季度汽車?yán)麧?rùn)率為負(fù)2.5％，而2022年同期為10.4％，2022年第四季度為5.7％。
2023年第一季度的研發(fā)費(fèi)用為人民幣13億元（合1.9億美元），較2022年同期的人民幣12.2億元增長(zhǎng)6.1％，較2022年第四季度的人民幣12.3億元增長(zhǎng)5.3％。
2023年第一季度的銷售、一般及管理費(fèi)用為13.9億元人民幣（合2億美元），較2022年同期的16.4億元人民幣減少15.5％，較2022年第四季度的17.6億元人民幣減少21.0％。
2023年第一季度的經(jīng)營(yíng)虧損為人民幣25.9億元（合3.8億美元），而2022年同期為人民幣19.2億元，2022年第四季度為人民幣25.2億元。
2023年第一季度的非Gaap經(jīng)營(yíng)虧損（不包括基于股票的薪酬支出）為人民幣24.6億元（合3.6億美元），而2022年同期為人民幣17.5億元，2022年第四季度為人民幣23.7億元。
2023年第一季度凈虧損為23.4億元人民幣（合3.4億美元），而2022年同期為17.7億元人民幣，2022年第四季度為23.6億元人民幣。
2023年第一季度非公認(rèn)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則凈虧損（不包括股票補(bǔ)償費(fèi)用）為22.1億元人民幣（3.2億美元），而2022年同期為15.3億元人民幣，2022年第四季度為22.1億元人民幣。
2023年第一季度歸屬于小鵬普通股東的凈虧損為23.4億元人民幣（合3.4億美元），而2022年同期為17.7億元人民幣，2022年第四季度為23.6億元人民幣。
2023年第一季度，歸屬于小鵬普通股東的非公認(rèn)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則凈虧損（不包括股票補(bǔ)償費(fèi)用）為22.1億元人民幣（3.2億美元），而2022年同期為15.3億元人民幣，2022年第四季度為22.1億元人民幣。
2023年第一季度每股ADS基本和攤薄凈虧損均為2.71元人民幣（0.40美元），而2022年第一季度為2.00元人民幣，2022年第四季度為2.74元人民幣。
2023年第一季度每股美國(guó)存托憑證的非公認(rèn)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則基本虧損和攤薄凈虧損均為2.57元人民幣（合0.37美元）
商業(yè)前景
對(duì)于2023年第二季度，公司預(yù)計(jì): 汽車交付量將在2.1萬(wàn)至2.2萬(wàn)輛之間，同比下降約36.1％至39.0％。總收入在45億至47億元之間，同比下降約36.8％至39.5％。