來源：環(huán)球時報
【環(huán)球時報特約記者 張杰 環(huán)球時報記者 劉揚(yáng)】由于臺軍現(xiàn)役“幻影-2000”戰(zhàn)斗機(jī)的服役年限已至，而法國幾乎沒有為臺軍升級“幻影-2000”以及提供后繼戰(zhàn)斗機(jī)的可能性，臺軍正在尋找替代機(jī)型。不久前，25家美國軍火供應(yīng)商竄臺推銷武器時提出的F/A-18E/F“超級大黃蜂”戰(zhàn)斗機(jī)，最近成為島內(nèi)熱議的話題。大陸軍事專家認(rèn)為，臺媒是在為采購F/A-18E/F戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行輿論鋪墊，基本上是買什么就捧什么。島內(nèi)也有分析認(rèn)為，這是美國對臺海情勢的又一次試探。
“最哈短距起降能力”
中時電子報23日題為“臺灣最哈F-18的短場起降、電戰(zhàn)能力”的文章稱，F(xiàn)/A-18E仍然是美國航母打擊群目前最倚重的外圍防衛(wèi)者。文章認(rèn)為，從新的標(biāo)準(zhǔn)來看，F(xiàn)/A-18E先進(jìn)的AN/APG-79有源相控陣?yán)走_(dá)相當(dāng)強(qiáng)大，加上龐大的武器攜帶量，可一次加掛12枚空對空導(dǎo)彈，空中作戰(zhàn)能力強(qiáng)大。
文章非常看好F/A-18的衍生型——EA-18G“咆哮者”電子作戰(zhàn)飛機(jī)，稱該機(jī)加裝大量電子作戰(zhàn)設(shè)備，能夠干擾空域內(nèi)的各種電磁頻譜與雷達(dá)的效能，這在現(xiàn)代空中作戰(zhàn)中極為重要，EA-18G曾經(jīng)在與F-22的模擬空戰(zhàn)中，將F-22的空用雷達(dá)干擾到幾乎失效，因而占據(jù)有利位置，模擬擊落F-22多次，可見其性能強(qiáng)大。
臺媒認(rèn)為，F(xiàn)/A-18E的最大優(yōu)勢之一便是具有優(yōu)異的短距離起降性能。由于它是一款美軍航母艦載機(jī)，原設(shè)計就是在極短的距離以彈射器輔助起飛。如果在陸地機(jī)場起飛，它只需滑行300米。相比之下，F(xiàn)-16的最短滑行距離是500米，“經(jīng)國”號也差不多，而“幻影-2000”需要700米。報道稱，這對臺海防衛(wèi)作戰(zhàn)尤其重要，特別是遭遇導(dǎo)彈襲擊后的反擊，F(xiàn)/A-18E的存活率與再出動能力都會更優(yōu)，也“更具嚇阻力”。
島內(nèi)軍事專家施孝瑋在網(wǎng)絡(luò)節(jié)目中表示，F(xiàn)/A-18E/F“超級大黃蜂”戰(zhàn)機(jī)并不比F-16差，對臺灣也更適合，因?yàn)樗请p發(fā)動機(jī)，不需要改裝，就可以滑跳起飛，就臺灣防衛(wèi)作戰(zhàn)來講，即使飛機(jī)跑道被破壞，依托滑跳臺成功起飛的概率會高一點(diǎn)。
性能堪比F-35？
中時電子報的文章認(rèn)為，最新版的F/A-18E block 3，采用全新的座艙設(shè)計，改用單一大型觸控顯示器，與F-35同等級；加上分布式目標(biāo)處理器網(wǎng)絡(luò)、任務(wù)電腦，以及戰(zhàn)術(shù)目標(biāo)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)（TTNT），能夠匯總各方面戰(zhàn)場感知，使它可全面了解戰(zhàn)場環(huán)境，也能擔(dān)任空中指揮機(jī)，效能“與F-35相差不遠(yuǎn)”。報道稱，F(xiàn)/A-18E在航電、指揮管理、電子作戰(zhàn)的效能上，比F-16V更為先進(jìn)，它強(qiáng)大的載彈量能分擔(dān)F-16的攻擊與反艦任務(wù)。
臺灣雅虎網(wǎng)的文章也將F/A-18E和F-35聯(lián)系到一起。報道稱，新的F-18機(jī)內(nèi)系統(tǒng)，使用和F-35相關(guān)的設(shè)備，可以作為未來臺空軍接裝隱形戰(zhàn)斗機(jī)之前的過渡機(jī)種，而且可以補(bǔ)足“幻影”戰(zhàn)機(jī)對地攻擊能力的不足。報道稱，“超級大黃蜂”是目前美國海軍航母戰(zhàn)斗群最主要的艦載戰(zhàn)斗機(jī)，就算現(xiàn)在已經(jīng)漸漸被F-35戰(zhàn)機(jī)取代，但美國海軍也不會完全淘汰該型戰(zhàn)機(jī)，會和F-35形成高低配，未來還是美國海軍艦隊(duì)的艦載戰(zhàn)斗機(jī)主力。
文章認(rèn)為，加上F/A-18E的操作成本比“幻影”戰(zhàn)機(jī)便宜，只要美軍肯賣，臺灣空軍可以考慮使用。臺灣空軍主力戰(zhàn)斗機(jī)F-16上的部分系統(tǒng)和F-18可共享，后勤支持人員更易上手。
問題重重
相對于島內(nèi)媒體的一片看好，臺空軍前“副司令”張延廷卻潑了一盆冷水，他專門撰文指出引入F/A-18E的諸多問題。他認(rèn)為，原本屬于海軍航母艦載機(jī)的后勤維修模式和空軍戰(zhàn)斗機(jī)明顯不同，臺軍飛行和機(jī)務(wù)人員需要長時間培訓(xùn)，這些都將形成各種挑戰(zhàn)。再者，目前臺軍飛行員以換裝F-16V為優(yōu)先順位，而且F/A-18E/F為雙發(fā)動機(jī)、雙尾翼，目前臺軍的全部機(jī)庫、機(jī)堡規(guī)格完全不符合需求，現(xiàn)有的場站設(shè)施也要大幅更新，導(dǎo)航、助航設(shè)備也必須同步換裝成與美軍同樣規(guī)格，這些都要花費(fèi)大筆額外預(yù)算。美國海軍戰(zhàn)斗機(jī)儀表、手冊、換裝課程全是英文，亦是“北約標(biāo)準(zhǔn)”，臺軍的飛行員及干部與“北約標(biāo)準(zhǔn)”有明顯的差距，都必須去克服。
張延廷認(rèn)為，使用美國海軍艦載機(jī)對臺空軍是全新技能，飛行員、地勤人員培訓(xùn)的復(fù)雜度并不亞于當(dāng)年的“幻影”機(jī)隊(duì)，何況二手戰(zhàn)機(jī)的維護(hù)費(fèi)必然昂貴，只要原廠一停工，要再重開生產(chǎn)線，又是一筆經(jīng)費(fèi)。
文章稱，目前世界其他“大黃蜂”用戶，都已隨美海軍的步伐開始選擇下一代新機(jī)種。只有澳空軍買20架F/A-18F雙座機(jī)，而且重點(diǎn)還在新構(gòu)型的EA-18G“咆哮者”電子戰(zhàn)飛機(jī)上，而其他原來F/A-18C/D“大黃蜂”各使用方都未再續(xù)用F/A-18E/F“超級大黃蜂”。張延廷認(rèn)為，美國意在借此試探臺軍對于二手戰(zhàn)機(jī)的興趣，同時測試大陸的政治容忍底線。與其問美國是否愿意出售“超級大黃蜂”戰(zhàn)機(jī)，還不如看成是美國對臺海情勢的又一次試探。
臺軍退役中將帥化民日前在中天新聞《前進(jìn)戰(zhàn)略高地》節(jié)目中表示，F(xiàn)-18是好飛機(jī)，但是即將停產(chǎn)淘汰，為何還要拿它來換“幻影”，就是因?yàn)榉ǚ讲毁u臺灣零部件，而適合臺灣的是F-35B，美國卻要給“大黃蜂”。
中時電子報的文章承認(rèn)，F(xiàn)/A-18E沒有辦法完全替代“幻影-2000”的角色，因?yàn)閮煞N戰(zhàn)機(jī)設(shè)計思路不同。“幻影-2000”極速2.2馬赫，加速能力強(qiáng)，可以擔(dān)任原先F-104的高空攔截機(jī)角色；相比之下，F(xiàn)/A-18E的極速僅為1.6馬赫，不但比不上“幻影-2000”，也比不上F-16的2馬赫，甚至不如“經(jīng)國”號的極速1.8馬赫。
島內(nèi)知名學(xué)者賴岳謙在《頭條開講》節(jié)目中質(zhì)疑，如果不能用，又要塞在臺灣，是不是又要幫美國人蓋機(jī)庫？而且F/A-18還打不過殲-20，因?yàn)樗桥f武器，所以才會有F-35要來取代F/A-18，這個戰(zhàn)機(jī)會慢慢走向歷史。
大陸軍事專家張學(xué)峰對《環(huán)球時報》記者表示，臺媒鼓吹F/A-18E的先進(jìn)性能是在為采購該型戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行輿論鋪墊。一段時間以來，基本上是臺軍可能買什么，臺媒就捧什么，甭管這款武器是不是垃圾。當(dāng)年美國競標(biāo)新一代戰(zhàn)斗機(jī)時，F(xiàn)-16在多項(xiàng)指標(biāo)上超出YF-17（相當(dāng)于F/A-18的原型機(jī)）最終中標(biāo)。F/A-18E是在F/A-18C的基礎(chǔ)上放大研制的，機(jī)動性反而有所降低。總體上和F-16V屬于同一代產(chǎn)品，僅具有載彈量和航程優(yōu)勢，在殲-20面前沒有優(yōu)勢。它起降性能雖然比F-16好一些，但短兩三百米起降距離意義有限。再考慮到后勤保障的復(fù)雜性，從技術(shù)角度看，臺軍引進(jìn)的意義不大。張學(xué)峰認(rèn)為，如果說美國對臺推銷“超級大黃蜂”是在收臺灣的智商稅，那臺媒則是推銷員。這一點(diǎn)只有少數(shù)臺軍退役將領(lǐng)能認(rèn)清，而且敢說。