繼前幾日福特中國被曝出裁員消息后，旗下的合資企業(yè)長安福特也被傳出百萬產(chǎn)能被減。
日前，據(jù)長江商報(bào)報(bào)道，福特中國旗下的合資企業(yè)長安福特因銷量下跌砍掉百萬產(chǎn)能。據(jù)了解，長安福特在重慶、哈爾濱、杭州分別設(shè)有五家整車工廠，總產(chǎn)能達(dá)160萬輛，現(xiàn)在的產(chǎn)能已減至67萬輛。
以長安福特發(fā)布的2022年產(chǎn)量來看，2022年產(chǎn)量為31.43萬輛，不難計(jì)算出，其產(chǎn)能利用率約47%，或有超一半的產(chǎn)能處于閑置狀態(tài)。
而在5月中旬，福特中國被曝開始裁員，按照N+3來賠償，人數(shù)超過1300人。福特汽車回應(yīng)稱：其正在打造一個更加精簡、靈活的組織結(jié)構(gòu)，將資源投入到具有優(yōu)勢的核心業(yè)務(wù)上。福特方面的回應(yīng)疑似確認(rèn)裁員屬實(shí)。
事實(shí)上，福特汽車在華戰(zhàn)略收縮和調(diào)整，也與近年來的市場表現(xiàn)不佳有關(guān)。
2022年福特在中國市場全年銷量為49.6萬輛，同比下跌33.5%，市場份額僅為2.1%，較上一年下降0.3%，息稅前虧損達(dá)到5.72億美元。而2021年，福特中國銷量為64.9萬輛，息稅前虧損3.27億美元。
連續(xù)多年銷量下滑、營收下降、利潤虧損，也讓福特在中國市場的處境變得異常尷尬。并且，國產(chǎn)新能源汽車市場競爭異常激烈，福特汽車能否從中脫穎而出，還需時間來證明。
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