全球財經媒體昨夜今晨共同關注的頭條新聞主要有：
1、美銀行業(yè)利率飆升造成制造業(yè)信貸緊縮，中小工廠生存艱難
2、美聯(lián)儲準“二把手”稱美核心通脹控制“令人沮喪”
3、美財長稱提高債務上限比以往更困難，是美兩極分化結果
4、高盛稱盡管易受到避險情緒影響，仍看好英鎊
5、因業(yè)務增長放緩，亞馬遜計劃全面改革物流體系以降低成本
6、通用汽車在美召回近百萬輛汽車，涉安全氣囊爆裂
美銀行業(yè)利率飆升造成制造業(yè)信貸緊縮，中小工廠生存艱難
更高的利率不僅擠壓了銀行業(yè)的貸款。他們現在正在威脅整個制造業(yè)的中小型公司，因為這些公司需要營運資金來開展業(yè)務。
制造業(yè)公司老板羅德尼·希爾在接受采訪時表示，“雖然許多商業(yè)模式可以繞過信貸緊縮，但還有許多其他商業(yè)模式需要資源才能生存，無論是通過材料、機械還是員工。
“隨著銀行對貸款的擠壓，小型制造業(yè)公司可能會成為砧板。這些公司總是資源匱乏，需要營運資金來繼續(xù)生產。“在當前的經濟條件下，你最好是一個有充足現金的分級供應商，否則銀行可能會在你需要的時候拒絕你。”
美聯(lián)儲準“二把手”稱美核心通脹控制“令人沮喪”
美聯(lián)儲“二把手”提名人Jefferson首次發(fā)聲：今年美國在控制通脹方面的進展”喜憂參半”，食品和能源價格大幅減速，而其他領域進展不足。除了3月意外下滑的二手汽車價格外，核心商品價格的通縮速度低于預期。
商品領域供需失衡的解決速度似乎比預期的要慢。核心通貨膨脹的進展“令人沮喪”。鑒于當前的宏觀經濟狀況，貨幣政策目前處于可以說是充分限制性（政策）的低端，而限制性區(qū)域可能會隨著即將公布的數據而變動。通脹增速持續(xù)下降的前景是好的，但不能保證。快速加息的全部影響可能就在眼前。
銀行壓力可能加劇金融緊縮。工資增長與美聯(lián)儲2%的通脹目標不一致。緊縮的信貸對經濟增長的影響不大。預計年底前消費者支出增長將放緩。
美財長稱提高債務上限比以往更困難，是美兩極分化結果
美國財長耶倫周六在七國集團財長會議間隙接受采訪時稱，就提高美國債務上限問題攤牌比以往更加困難，但她仍對找到解決方案以避免美國有史以來首次違約抱有希望。
耶倫說，這是自2011年以來圍繞債務上限的首次重大僵局，反映了特朗普擔任總統(tǒng)后美國持續(xù)的兩極分化。她說：“這對國際關系、在世界上的地位和信譽肯定不是一件好事。也許這次更困難，但我希望我們會找到解決辦法。”
高盛稱盡管易受到避險情緒影響，仍看好英鎊
高盛分析師近日表示，盡管容易受到進一步避險情緒的影響，但仍然看好英鎊，特別是在英國央行最近的會議之后。
雖然英國央行大幅上調了經濟增長和通脹預期，為即將公布的數據設定了更高的門檻，但這也反映了通脹持續(xù)走高的風險，可能需要英國央行進一步收緊貨幣政策。
英國央行對銀行業(yè)的預測表明，其進一步加息的可能性更大，這與我們的經濟學家對勞動力市場、工資增長和服務通脹數據保持堅挺的預期一致。
因業(yè)務增長放緩，亞馬遜計劃全面改革物流體系以降低成本
亞馬遜對其物流網絡進行了全面改革，試圖減少包裹的運輸距離，以加快配送速度。該公司希望通過這一舉措不斷提高盈利能力。
這一改進將給客戶更快的交貨時間、更好的庫存管理以及客戶在其網站上看到的搜索結果的改變。該公司在疫情期間進行了大規(guī)模擴張，因為客戶更多選擇線上購物創(chuàng)造了大量需求。
亞馬遜表示，它可以將更快的交付與更高的銷售額聯(lián)系起來。亞馬遜運輸副總裁烏迪特·馬丹表示：“當我們提供更快的速度時，客戶更有可能購買一些東西。”。“他們更經常回來和我們一起購物。”
通用汽車在美召回近百萬輛汽車，涉安全氣囊爆裂
美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）當地時間5月12日發(fā)布文件，位于田納西州諾克斯維爾的ARC汽車公司生產的6700萬個安全氣囊氣體發(fā)生器應被立即召回，因為從2009年到今年3月，該公司至少有9起安全氣囊氣體發(fā)生器爆裂導致受傷，包括2人死亡。
至少有十幾家汽車制造商使用這種氣體發(fā)生器，包括通用汽車、Stellantis集團、大眾汽車和現代汽車。通用汽車的召回涉及2014至2017年的994763輛別克Enclave、雪佛蘭Traverse和GMC Acadia汽車。