中歐經(jīng)貿(mào)合作正迎來(lái)“暖春”。法國(guó)總統(tǒng)馬克龍、歐盟委員會(huì)主席馮德萊恩訪華期間，中法企業(yè)簽署多個(gè)大單。
簽了哪些大單？
4月6日，中法兩國(guó)元首共同見證簽署農(nóng)業(yè)食品、科技、航空、民用核能、可持續(xù)發(fā)展、文化等領(lǐng)域多項(xiàng)雙邊合作協(xié)議。
其中，法國(guó)飛機(jī)制造商空中客車公司與中國(guó)航空器材集團(tuán)有限公司簽署了160架民用飛機(jī)、總價(jià)值約200億美元的批量采購(gòu)協(xié)議，并將在天津建設(shè)第二條生產(chǎn)線，到2026年每月最多生產(chǎn)75架A320 Neo飛機(jī)。
此外，在隨同馬克龍出訪的龐大商業(yè)代表團(tuán)中，鐵路設(shè)備制造商阿爾斯通、法國(guó)達(dá)飛海運(yùn)公司、核電供應(yīng)商法國(guó)電力公司、歐萊雅等公司以及法國(guó)豬肉行業(yè)等也都與中國(guó)簽署協(xié)議，擴(kuò)大了合作。
例如，法國(guó)電力公司與中國(guó)廣核集團(tuán)續(xù)簽了自2007年生效的全球合作協(xié)議，涵蓋了核電站的設(shè)計(jì)、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)。根據(jù)該協(xié)議，該公司與中廣核在廣東臺(tái)山合資建造了世界上歐洲壓水堆（EPR）三代核電機(jī)組的首堆工程。
歐萊雅與阿里巴巴簽署了為期三年的戰(zhàn)略合作協(xié)議，將共同打造行業(yè)首個(gè)“美妝數(shù)字化循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式”。
法國(guó)達(dá)飛海運(yùn)公司將與中遠(yuǎn)集團(tuán)和上港集團(tuán)合作開發(fā)生物燃料。該公司首席執(zhí)行官薩德接受媒體采訪時(shí)稱，該公司在中國(guó)就生物甲醇和電子甲醇的供應(yīng)達(dá)成了新協(xié)議。
近年來(lái)，中法經(jīng)貿(mào)往來(lái)密切。據(jù)官方數(shù)據(jù)，2022年中法雙邊貿(mào)易額達(dá)5416.7億元人民幣，占中歐貿(mào)易總額的9%。
中國(guó)和歐洲的經(jīng)貿(mào)合作也在升溫。中國(guó)外交部發(fā)言人毛寧透露，現(xiàn)在幾乎每周中國(guó)同歐洲國(guó)家都在北京舉行外交部政治磋商，為下階段中歐之間頻密的高層互動(dòng)做準(zhǔn)備。數(shù)十位歐洲商界領(lǐng)袖出席了今年的中國(guó)發(fā)展高層論壇，表達(dá)在華投資興業(yè)的信心和期待。“一年之計(jì)在于春。春意盎然，中歐各領(lǐng)域交往已迅速重啟，正全面鋪開。”
為何進(jìn)入“暖春”？
分析人士認(rèn)為，中法和中歐經(jīng)貿(mào)合作進(jìn)入“暖春”，主要原因有二。
一方面，在世界經(jīng)濟(jì)整體低迷之際，經(jīng)濟(jì)加快恢復(fù)的中國(guó)對(duì)全球投資者而言意味著不容錯(cuò)過(guò)的機(jī)遇。
近期，多家國(guó)際組織和機(jī)構(gòu)認(rèn)為中國(guó)經(jīng)濟(jì)加快恢復(fù)將帶動(dòng)區(qū)域乃至世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)提速。如世界銀行認(rèn)為，得益于中國(guó)經(jīng)濟(jì)大幅反彈，東亞和太平洋地區(qū)發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體今年經(jīng)濟(jì)增速將加快至5.1%。
亞洲開發(fā)銀行也在最新一期報(bào)告中稱，中國(guó)經(jīng)濟(jì)快速恢復(fù)將為亞太地區(qū)產(chǎn)品出口增長(zhǎng)提供支持，提振地區(qū)貿(mào)易和旅游業(yè)，為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)注入更強(qiáng)勁動(dòng)力。報(bào)告預(yù)計(jì)，亞太地區(qū)經(jīng)濟(jì)體今明兩年經(jīng)濟(jì)增速或?qū)⑻嵘?.8%，高于2022年的4.2%。
全球貿(mào)易似乎也因中國(guó)政策調(diào)整而顯露暖意。據(jù)世貿(mào)組織（WTO）最新預(yù)測(cè)，2023年全球貨物貿(mào)易量將增長(zhǎng)1.7%，高于去年10月預(yù)測(cè)的1%。WTO稱，上調(diào)全球貿(mào)易增長(zhǎng)預(yù)期的“關(guān)鍵因素”是中國(guó)不斷優(yōu)化調(diào)整防疫措施，這有助于釋放消費(fèi)需求，促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易增長(zhǎng)。
另一方面，國(guó)際關(guān)系格局生變也使歐洲心態(tài)有所變化。
中國(guó)社科院歐洲研究所副所長(zhǎng)劉作奎稱，在烏克蘭危機(jī)中，歐洲被捆綁在美國(guó)的“戰(zhàn)車”上，越來(lái)越感覺吃力。經(jīng)濟(jì)疲軟、通脹高企、能源危機(jī)等一系列問題，使歐洲人深受其害，逐漸意識(shí)到美國(guó)并不是一個(gè)真心實(shí)意的合作伙伴。
他表示，此外，在其他關(guān)鍵議題上，美國(guó)也在損害歐洲這一傳統(tǒng)盟友的利益，如美國(guó)《通脹削減法案》加速了歐洲制造業(yè)企業(yè)流向美國(guó)。這些都讓歐洲心生不滿。這種結(jié)構(gòu)性、大國(guó)關(guān)系的變化，也是歐洲政要主動(dòng)來(lái)找中國(guó)的重要原因。歐洲要解決經(jīng)濟(jì)發(fā)展困境、能源危機(jī)等問題，都離不開與中國(guó)的合作。
中國(guó)國(guó)際問題研究院歐洲研究所所長(zhǎng)崔洪建認(rèn)為，要使中歐經(jīng)貿(mào)合作可持續(xù)，今后歐方應(yīng)盡量減少經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域的政治化、安全化趨勢(shì)，才能釋放更多合作潛力。
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