同濟大學博士研究生顧元元和碩士研究生曹哲毅參與中國第39次南極考察。本文圖片均來自“同濟大學”微信公眾號
4月7日，澎湃新聞記者從同濟大學獲悉，中國南極考察隊已經全部返回上海。本次考察隊中有兩位同濟大學學子，他們是測繪與地理信息學院2021級博士研究生顧元元和碩士研究生曹哲毅。
歷時163天，行程6萬余海里，中國第39次南極考察圓滿完成任務。
顧元元在內陸科考沿線架設GNSS基站
顧元元（左）與曹哲毅（右）在昆侖站打20m熱熔鉆
曹哲毅在昆侖站采集無人機數據
顧元元和曹哲毅跟隨南極科考隊，沿線完成了繁重的科研任務。他們采集的科考數據，為精確測量南極冰蓋物質平衡，對海平面上升貢獻提供數據支持。
此行，他們圍繞實現中山站、泰山站、昆侖站沿線及周邊冰蓋、冰川的物質平衡與全球海平面變化貢獻關鍵參數（冰流速、冰物質流失、冰/雪下溫度）等主題開展研究。
內陸隊帶的設備很多，也很重。往內陸走，隨著海拔上升，溫度下降、空氣變得稀薄。暴風雪等極端天氣不期而遇，有時狂風席卷而起，纖細雪粒形成漫天白霧，隊員們還要經受“地吹雪”的考驗。顧元元在內陸沿線安裝角反射器清理積雪、校正角度、反復測試，他們不僅安裝了兩組新的SAR衛星角反射器，還維護了三組現有衛星角反射器，為SAR衛星影像獲得的冰川運動速度提供地面真實有效的驗證數據。
在團隊幫助下，顧元元和曹哲毅在內陸沿線上安裝多條20m溫度鏈，完成內陸沿線的物質平衡與全球海平面變化關鍵參數（垂直溫度）的觀測。
內陸隊在中國南極昆侖站合影（后排左四為顧元元，左五為曹哲毅）
在昆侖站等地，曹哲毅利用無人機平臺對冰面微地形探測、分析與建模，獲取大量厘米級精度UAV DEM與冰雪表面坐標點。
科考過程中，復雜的冰面和冰下情況常伴左右。曹哲毅介紹說，正是依靠考察隊的科學研判和細致安排，依靠不斷發展的技術手段，在現場不斷應用提高，創造了中國南極科考相比國外同行的更高安全性。
這也是曹哲毅第一次到南半球，雪龍號穿過赤道時，他站在甲板上，海風輕輕拂面，海面如鏡面般平靜。抬起頭，能在南半球看到北半球看不到的星空，他說：“第一次有這樣的奇妙體驗，感到非常驚艷，真的十分值得。”
同濟大學長期承擔國家極地科學研究重大研究項目，一批批同濟人參與了多次南北極科考，持續為中國極地科學研究貢獻同濟力量。
雪龍號