3月30日，國內最大的鋰化合物供應商贛鋒鋰業（002460）在業績發布會上表示，鋰鹽價格向下空間可能不大，并指出終端市場需求仍在。當日，電池級碳酸鋰價格跌勢未有減緩，每噸成交均價格再跌7500元，降至25.65萬元。
下行空間可能不大
年初以來，碳酸鋰價格單邊下行，至2月降幅加速下行，目前25.65萬元/噸的價格較年初已經腰斬。同時，廠商實際成交價格或許更低，業內人士透露，目前已有價格在21萬元/噸至22萬元/噸的訂單落地。
贛鋒鋰業將鋰鹽價格下跌的原因歸納為兩點：一是下游變動，尤其是汽車廠商競爭激烈（燃油車價格戰等）；二是市場對資源供應量有供過于求的預期，預期中鋰云母、鹽湖鋰供給均有較大增幅。同時，在鋰鹽價格走低后，市場開始觀望，包括儲能等需求也都在等待鋰價繼續下跌，從而出現了去庫存的情況。
這一判斷與業內主流觀點相近，在需求低迷背景下，買漲不買跌的心態導致市場成交清淡，碳酸鋰價格缺乏支撐。隆眾資訊正極材料分析師宋晶表示，“當前市場還是以看跌為主，普遍認為還有下行空間，多采購意味著多虧損。另一方面，下游需求也確實不旺，沒有訂單支撐?！?/p>
贛鋒鋰業在業績說明會上釋放樂觀情緒，表示鋰鹽價格向下空間可能不大。贛鋒鋰業提出三點理由：一是終端市場對于電動汽車的需求仍在，同時出現了包括重卡和儲能等在內的多元化需求；二是目前澳洲鋰輝石供應商集中度較高，預計短期內礦石價格下跌的空間有限；三是近期鋰云母、鋰鹽湖等其他種類資源產能釋放速度并沒有很快。
證券時報記者近期與鋰鹽廠商交流時也發現，不少廠商將20萬元/噸左右的碳酸鋰視為支撐位。一方面，近幾年入場的鋰鹽企業，碳酸鋰直接成本平均約15萬元至16萬元/噸，與當前價格相去不遠；另一方面，20萬元/噸的碳酸鋰價格，也是鋰電池龍頭寧德時代向車企提出“鋰礦返利”計劃的碳酸鋰結算價格。
但是，資源品的價格波動一向難以預料，更何況在碳酸鋰行業中，早期布局自有礦以及擁有鹽湖資源的企業生產成本遠低于碳酸鋰當前成交價格。
藏格礦業即公開表示，現有萬噸碳酸鋰生產線的單噸成本在3萬元左右，正在開發的麻米錯鹽湖預測可控制在2.5萬元以內。贛鋒鋰業董事長李良彬也在3月初發聲，鋰鹽“有60萬元一噸的昨天，就可能有10萬元一噸的明天?！?/p>
加大在非洲布局
事實上，贛鋒鋰業本身就是握有大量自有礦山且供給多元的鋰鹽廠商之一。不過其資源全球化布局正面臨挑戰，公司在業績說明會上透露了加大在非洲布局的意愿。
根據財報，贛鋒鋰業的鋰礦資源布局全球，遍布澳大利亞、阿根廷、愛爾蘭、墨西哥和我國青海、江西等地，現用的主要鋰資源為澳大利亞MountMarion項目。2022年，公司獲取上饒松樹崗鉭鈮礦項目62%股權、馬里鋰業50%的股權等，并完成對Lithea公司的全資收購，贛鋒鋰業介紹其旗下PPG鋰鹽湖項目將成為公司未來重要的鋰資源來源。
同時，贛鋒鋰業鋰鹽生產規模效應明顯。2022年，贛鋒鋰業萬噸鋰鹽高純鋰鹽項目（馬洪四期）已經順利建成并開始試生產，這是全球最大的鋰鹽生產基地之一。同時，公司河北贛鋒年產6000噸碳酸鋰生產線已順利建成并開始試生產。
不過在當前環境下，贛鋒鋰業的全球化布局也正面臨挑戰。贛鋒鋰業在業績發布會上表示，2018年開始，海外礦產投資的困難就開始增大，因此當時公司在做全球化產業化布局時就已將政治、政策風險納入考量。
贛鋒鋰業坦陳，風險會持續多久很難判斷，公司將在不同國家布局鋰礦資源，并且加大對國內鋰資源投資，提升資源多元化；還將采用更加靈活的方式，比如采用與當地政府合作等方式來化解風險。
同時，贛鋒鋰業在業績發布會上還透露加大在非洲布局的意愿。贛鋒鋰業2022年完成非洲馬里鋰業50%股權投資，馬里鋰礦只是公司在非洲的第一個鋰礦項目，公司還在儲備新的資源項目，同時不排除依托非洲資源建設海外深加工產能基地。